未來(lái)我國(guó)煤炭(tàn)運輸(shū)格局將發生(shēng)變化(huà)
發(fā)布(bù)時間：2010-05-20 點(diǎn)擊次數：1489次(cì)2009年，我國(guó)北方(fāng)11個主(zhǔ)要(yào)發(fā)煤(méi)港(gǎng)口(kǒu)共發運(yùn)煤炭4.39億(yì)噸，其中(zhōng)發運內貿煤炭4.15億噸(dūn)。去年(nián)，受(shòu)金融危機影(yǐng)響(xiǎng)，國(guó)內經濟(jì)處於復(fù)蘇期，煤(méi)炭(tàn)市(shì)場(cháng)受(shòu)煤(méi)炭(tàn)資(zī)源緊張(zhāng)以及進口煤大(dà)量湧入等影響(xiǎng)，北方(fāng)港(gǎng)口全年(nián)完成煤(méi)炭發(fā)運數量(liáng)同(tóng)比(bǐ)前年竟然減(jiǎn)少了(liǎo)2838萬(wàn)噸，其中內貿(mào)煤炭(tàn)同比(bǐ)減少了(liǎo)586萬(wàn)噸(dūn)，減少(shǎo)的(dí)並不(bù)多，外貿(mào)煤炭同(tóng)比(bǐ)減(jiǎn)少了2252萬(wàn)噸。
在(zài)各發(fā)煤港(gǎng)口中，秦皇(huáng)島港是主(zhǔ)要(yào)樞紐港(gǎng)，全(quán)年完成(chéng)煤炭吞吐量2.06億(yì)噸(dūn)，占北方港口煤炭發(fā)運總量的(dí)47%。由(yóu)於煤炭市場(cháng)外(wài)部(bù)環境不好(hǎo)，秦皇(huáng)島港(gǎng)完(wán)成煤(méi)炭運(yùn)量雖(suī)已超(chāo)過(guò)設計(jì)能(néng)力1.93億噸(dūn)，但與(yǔ)其(qí)最大運行(háng)能力（2.5億噸(dūn)）相(xiāng)比還(huán)有很大差(chà)距，尚有(yǒu)3000-4000萬(wàn)噸運量可(kě)以挖(wā)掘(jué)。唐(táng)山港(gǎng)（包(bāo)括(kuò)京(jīng)唐老港(gǎng)區，國投京唐港區(qū)，曹妃甸港(gǎng)區）完成煤炭(tàn)吞吐量4885萬(wàn)噸(dūn)，由(yóu)於曹妃(fēi)甸(diàn)煤一期尚未(wèi)完(wán)全發(fā)揮作(zuò)用（設(shè)計年通過能力(lì)5000萬噸，去(qù)年(nián)隻完(wán)成923萬噸(dūn)），因此(cǐ)，唐(táng)山港煤炭運能還有(yǒu)待於發揮(huī)。天津(jīn)，黃(huáng)驊港處於第二(èr)集(jí)團(tuán)軍，雖也(yě)稱得(dé)上是煤運大港，年(nián)吞吐能力在8000萬噸左右(yòu)，但由於沒有(yǒu)新的碼(mǎ)頭投(tóu)入(rù)使用(yòng)，兩(liǎng)港發(fā)展潛(qián)力(lì)不(bù)大(dà)，今(jīn)後(hòu)幾(jī)年還將(jiāng)維(wéi)持在8000萬(wàn)噸(dūn)水平。其餘青島港，連(lián)雲港等港口(kǒu)，既無碼頭(tóu)發(fā)展(zhǎn)計(jì)劃，也(yě)無鐵路(lù)運力(lì)支(zhī)持，發展(zhǎn)潛力不大(dà)。北方(fāng)港(gǎng)口(kǒu)在今明(míng)兩年(nián)能夠(gòu)增加運量的，隻有秦皇(huáng)島(dǎo)港(gǎng)和唐山港(gǎng)，兩(liǎng)港(gǎng)中的(dí)秦港(gǎng)可通過內涵式發展，即：挖掘潛(qián)力，提高效(xiào)率來增(zēng)強運(yùn)輸(shū)能力，而唐山(shān)港可(kě)以通過(guò)外延式(shì)發(fā)展，即依(yī)靠發(fā)揮曹妃(fēi)甸煤(méi)一期起步工(gōng)程(chéng)（年運輸能力(lì)5000萬(wàn)噸，去(qù)年(nián)隻(zhī)完成923萬噸，今(jīn)年計劃(huá)4500萬(wàn)噸(dūn)），以及(jí)國(guó)投京唐(táng)港區（年運輸能力3500，去(qù)年(nián)完(wán)成2500萬噸(dūn)，今(jīn)年(nián)計(jì)劃達產(chǎn)）來提高運輸能(néng)力(lì)。
從(cóng)前年年初，南方的冰凍雨(yǔ)雪災害來(lái)看，在關(guān)鍵(jiàn)時(shí)刻(kè)要想(xiǎng)保證南方(fāng)的能源需求僅(jǐn)僅依(yī)靠(kào)大(dà)秦鐵路和(hé)神朔(shuò)黃(huáng)鐵路是不夠(gòu)的。國家發(fā)改委(wěi)有關部門研究認為(wéi)，在(zài)對(duì)現(xiàn)有大秦綫進(jìn)行(háng)擴能改(gǎi)造(zào)的(dí)同時在(zài)北通路區(qū)域內建(jiàn)設第(dì)三通道(dào)，並(bìng)開(kāi)辟(bì)唐山(shān)港曹妃甸(diàn)港(gǎng)區(qū)為新的煤炭(tàn)裝船港(gǎng)，將(jiāng)是加快我國北(běi)煤(méi)南運，打(dǎ)破(pò)煤炭(tàn)供(gōng)需瓶頸(jǐng)的根本措施。
現有第一通(tōng)道大秦綫主要運(yùn)晉(jìn)煤(méi)，主要(yào)從秦皇(huáng)島(dǎo)下(xià)水。第(dì)二通道(dào)神(shén)朔(shuò)黃綫主(zhǔ)運(yùn)神府東勝(shèng)煤(méi)，主(zhǔ)要從黃(huáng)驊(huá)港下水(shuǐ)。新(xīn)建(jiàn)第三(sān)運煤通道將以(yǐ)內蒙(mēng)西(xī)部(bù)，陝(shǎn)西北(běi)部和寧(níng)東為(wéi)集煤(méi)腹地(dì)，可(kě)大(dà)大(dà)促進山西以(yǐ)外地(dì)區(qū)煤(méi)炭資源(yuán)的開發(fā)和全(quán)國煤炭生產布(bù)局(jú)的調整，對(duì)保證我(wǒ)國煤炭(tàn)生產(chǎn)的(dí)長期(qī)穩定(dìng)和國(guó)家能源安全將(jiāng)起到(dào)重要作用。醖釀多年的西(xī)煤東運(yùn)第(dì)三條煤炭外(wài)運(yùn)通(tōng)道，已(yǐ)經通(tōng)過國務院批(pī)準，開始實質性(xìng)運(yùn)作，一期工程(chéng)已經(jīng)開工(gōng)，大(dà)通道起(qǐ)點(diǎn)設在(zài)鄂爾多斯的(dí)準(zhǔn)格爾，終點入(rù)海港口在唐山曹妃(fēi)甸，全(quán)長(cháng)1000餘公(gōng)裏，遠(yuǎn)期年設(shè)計(jì)運能2億噸(dūn)。據介(jiè)紹，全(quán)部工程將分(fēn)兩(liǎng)段建(jiàn)設(shè)：一期張(zhāng)家口到唐(táng)山的張(zhāng)唐鐵路(lù)，今年已經開工；二期(qī)準格爾到張(zhāng)家口，今年開展前期工(gōng)作(zuò)，計劃明(míng)年動(dòng)工。第三條(tiáo)煤運(yùn)通道(dào)圍繞(rào)鄂(è)爾(ěr)多斯，錫林(lín)郭(guō)勒至曹妃(fēi)甸兩(liǎng)條鐵(tiě)路(lù)下(xià)海通道(dào)，及(jí)鄂爾多(duō)斯，錫(xī)林(lín)浩特(tè)，白(bái)音華(huá)，霍(huò)林(lín)河，呼(hū)倫(lún)貝爾等(děng)地區煤(méi)炭(tàn)集(jí)運鐵路建設。據(jù)悉(xī)，目(mù)前內(nèi)蒙古(gǔ)煤炭(tàn)外運通道隻(zhī)有(yǒu)通過大秦綫(xiàn)和(hé)神朔黃(huáng)綫(xiàn)兩(liǎng)條(tiáo)通港(gǎng)鐵路(lù)，隻(zhī)能(néng)通過準朔(shuò)綫(xiàn)，呼準(zhǔn)綫，大(dà)包綫連接到(dào)大(dà)秦(qín)綫和(hé)神朔黃(huáng)綫上外運(yùn)下(xià)水(shuǐ)。內蒙(mēng)古自治區(qū)去(qù)年產煤(méi)6.05億(yì)噸，年外(wài)運(yùn)內(nèi)蒙煤(méi)炭(tàn)隻有1.5億(yì)噸(dūn)，還遠遠(yuǎn)不(bù)能(néng)滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)，鐵路運(yùn)力成(chéng)為主(zhǔ)要(yào)“瓶(píng)頸(jǐng)”。與(yǔ)第(dì)三(sān)通道(dào)配套(tào)的唐(táng)山港(gǎng)曹(cáo)妃甸港區共分三(sān)期(qī)工程建(jiàn)設，未來(lái)發展(zhǎn)規劃(huá)為(wéi)2億噸(dūn)煤炭(tàn)運(yùn)量。曹妃(fēi)甸煤(méi)碼頭(tóu)一期(qī)工程(chéng)擁(yōng)有5-15萬(wàn)噸級(jí)煤炭(tàn)專用泊位4個(gè)，設計年通(tōng)過(guò)能(néng)力(lì)5000萬噸，已(yǐ)於去(qù)年四月(yuè)份投產，近期(qī)可依靠(kào)遷曹(cáo)綫(xiàn)（河(hé)北遷(qiān)安到(dào)曹妃(fēi)甸(diàn)）分(fēn)流大秦鐵路貨源(yuán)進行(háng)下水運輸(shū)，遠期(qī)將成為“第三(sān)通(tōng)道”的出海口。
地處(chǔ)唐(táng)山南(nán)部(bù)的渤海灣西岸(àn)的(dí)曹(cáo)妃(fēi)甸，為(wéi)一帶狀沙島(dǎo)，位(wèi)於天(tiān)津港(gǎng)和唐山港京唐港(gǎng)區(qū)之間(jiān)，這裏30米海岸綫長(cháng)達(dá)6公裏之(zhī)多，且不(bù)凍不淤，是(shì)渤海灣唯一(yī)不(bù)需要開(kāi)挖(wā)航道(dào)和港池即(jí)可(kě)建(jiàn)設30萬噸級大(dà)型(xíng)泊位的天(tiān)然港(gǎng)址。國(guó)投曹妃甸(diàn)港(gǎng)口有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司是國家開發投資公司(sī)全資(zī)子公司國投交(jiāo)通公(gōng)司與河(hé)北省建設(shè)投(tóu)資公司(sī)，秦皇(huáng)島(dǎo)港，廣(guǎng)東珠(zhū)江(jiāng)投(tóu)資(zī)有限公司，唐山市建設投資(zī)公司(sī)按照現(xiàn)代(dài)企(qǐ)業(yè)製度組建(jiàn)的(dí)有限公司(sī)。公司(sī)於(yú)2005年6月1日(rì)注(zhù)冊成(chéng)立，主要(yào)任務是建設運(yùn)營曹(cáo)妃甸(diàn)專業煤(méi)炭(tàn)碼頭(tóu)，滿足國家(jiā)西煤(méi)東調，北煤(méi)南運(yùn)的需求。作為(wéi)北(běi)煤外運(yùn)係(xì)統的配(pèi)套(tào)項(xiàng)目，根據當(dāng)前(qián)曹(cáo)妃甸(diàn)港區總(zǒng)體布(bù)局規劃，曹(cáo)妃甸(diàn)煤碼(mǎ)頭(tóu)近(jìn)期為配合大秦綫(xiàn)擴能的要(yào)求(qiú)，中(zhōng)遠期將(jiāng)與“煤運第三(sān)通(tōng)道”相配套(tào)。規劃建設(shè)5-10萬(wàn)噸(dūn)級(jí)煤炭泊位16個，年(nián)煤炭(tàn)下水能力(lì)2億(yì)噸，分兩(liǎng)期(qī)四個單元(yuán)建(jiàn)設，其中(zhōng)一(yī)期(qī)（1億(yì)噸）分為(wéi)“一(yī)期(qī)起(qǐ)步(bù)”，“一(yī)期續建(jiàn)”兩個(gè)工程，“一期(qī)起(qǐ)步”工程設(shè)計通過(guò)能力5000萬噸(dūn)，去年完(wán)成煤炭吞(tūn)吐(tǔ)量923萬噸。
去年年(nián)底(dǐ)到(dào)今年年(nián)初的北(běi)方(fāng)寒潮惡劣(liè)天(tiān)氣(qì)，一(yī)度(dù)造成(chéng)環渤(bó)海港口：秦(qín)皇島，唐(táng)山等港封(fēng)航15天(tiān)左(zuǒ)右，嚴重影響了海(hǎi)上煤(méi)炭運輸，造成(chéng)沿(yán)海(hǎi)電廠用(yòng)煤(méi)告(gào)急。而處(chǔ)於黃(huáng)海(hǎi)海(hǎi)域的(dí)日照等山東港口(kǒu)影響(xiǎng)不大，因此，開(kāi)辟新的運煤通道也迫(pò)在(zài)眉睫(jié)。為(wéi)保(bǎo)證(zhèng)國家能源(yuán)安(ān)全，打(dǎ)通煉焦煤的(dí)出(chū)海口。去年(nián)，山東，山西(xī)兩(liǎng)省(shěng)在北(běi)京(jīng)簽訂(dìng)了(liǎo)《能(néng)源交(jiāo)通(tōng)戰(zhàn)略合作(zuò)框架協議》。根(gēn)據(jù)協議(yì)，兩(liǎng)省將共(gòng)同努力實施(shī)“出海鐵(tiě)路大(dà)通道”工程，建(jiàn)設(shè)山西(xī)中(zhōng)南(nán)部(bù)呂梁(liáng)市到山(shān)東(dōng)日(rì)照的鐵路，這條鐵(tiě)路將以中(zhōng)國最大(dà)的煉(liàn)焦煤(méi)生(shēng)產基地(dì)河東煤田(tián)所在地(dì)：山西省呂梁市為起點，而(ér)日(rì)照港(gǎng)被(bèi)選定為晉中南(nán)部(bù)通道的出海口(kǒu)。計劃起點於呂梁(liáng)所在的河東煤田,這裏(lǐ)是(shì)中國(guó)最(zuì)大的煉焦煤(méi)生產(chǎn)基地。橫貫山西(xī)，河南，山(shān)東三省的(dí)中(zhōng)國(guó)“西(xī)煤(méi)東(dōng)調(tiáo)”重要(yào)鐵(tiě)路山西中(zhōng)南部(bù)鐵路通(tōng)道於(yú)去年12月(yuè)22日(rì)開(kāi)工(gōng)建設(shè)。該(gāi)鐵路(lù)全(quán)長1200公(gōng)裏, 起(qǐ)點山西興(xīng)縣(xiàn)瓦塘站，穿越(yuè)呂(lǚ)梁山，太(tài)嶽(yuè)山，太(tài)行山(shān)，沂(yí)蒙山，途經山(shān)西(xī)，河(hé)南，山東(dōng)3省12市，終(zhōng)點(diǎn)為山(shān)東省日照市，鐵(tiě)路部(bù)分投(tóu)資(zī)約700億元,配套(tào)港口(kǒu)投資約(yuē)300億(yì),由山西(xī)與(yǔ)河南，山(shān)東(dōng)及鐵(tiě)道部(bù)共同(tóng)出資(zī)建設(shè)。目(mù)前(qián)，日照(zhào)港的煤(méi)炭(tàn)吞吐(tǔ)能(néng)力(lì)為4500萬(wàn)噸(dūn)，為(wéi)配(pèi)合晉中南部煤炭(tàn)通道(dào)的(dí)建(jiàn)設，日照港(gǎng)將(jiāng)分(fēn)四個階段建設(shè)吞吐能力為(wéi)2億(yì)噸的配(pèi)套碼(mǎ)頭，另(lìng)外還(huán)有1000萬(wàn)噸(dūn)焦(jiāo)炭(tàn)輸送能力，全部(bù)完(wán)工(gōng)後，日(rì)照(zhào)港(gǎng)煤(méi)炭及(jí)製品吞吐(tǔ)能力(lì)總(zǒng)共(gòng)達到2.55億噸，將成為煉焦煤(méi)的主要(yào)出(chū)海口。山西(xī)中南部出(chū)海鐵路(lù)通(tōng)道建(jiàn)成(chéng)後(hòu)，將跨越山西河東，汾霍，沁(qìn)水，晉東(dōng)南煤田(tián)，河南(nán)鶴(hè)壁礦(kuàng)區，山東兖州(zhōu)礦區等中(zhōng)國(guó)重要的焦(jiāo)煤(méi)生產基(jī)地，可極(jí)大緩解煤(méi)炭能(néng)源鐵路運輸(shū)的(dí)壓力，保障國家能源需求。
長(cháng)期的(dí)煤(méi)電價格之(zhī)爭使(shǐ)電力(lì)企(qǐ)業(yè)在(zài)全力(lì)爭取(qǔ)煤炭資源，投(tóu)資(zī)建(jiàn)煤礦，增(zēng)加煤(méi)炭自給率的同(tóng)時(shí)，也(yě)開(kāi)始(shǐ)投資建設(shè)煤炭(tàn)裝船(chuán)碼(mǎ)頭(tóu)。為保(bǎo)證電(diàn)力用煤(méi)的可(kě)靠(kào)供應，加快內(nèi)蒙東部(bù)能源(yuán)的開(kāi)發，國家(jiā)幾(jī)個大(dà)型發電集團(tuán)：中(zhōng)電投，大(dà)唐(táng)，華潤(rùn)，華能，國(guó)電集團著手(shǒu)在(zài)遼(liáo)寧省(shěng)投資建設2.1億噸的大(dà)型(xíng)煤炭輸(shū)出碼頭(tóu)，分(fēn)別位於(yú)遼寧(níng)省(shěng)葫(hú)蘆島，錦(jǐn)州，營(yíng)口三個緊鄰(lín)港(gǎng)口，以打通(tōng)蒙(mēng)東能源(yuán)基(jī)地與東(dōng)南沿海(hǎi)地區的(dí)煤(méi)炭運輸通(tōng)道。據了解，蒙(mēng)東(dōng)(東(dōng)北)煤炭基地主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)16 個礦區，是(shì)國家規(guī)劃的(dí)13 個基地(dì)中最大(dà)的一個(gè)，也是煤(méi)炭(tàn)儲量最豐(fēng)富(fù)的一(yī)個(gè)。據錦(jǐn)州市政(zhèng)府(fǔ)去(qù)年(nián)9月(yuè)1日發(fā)布的消息(xī)稱，遼寧省(shěng)錦州港與中(zhōng)電投(tóu)簽訂(dìng)的(dí)投資(zī)新建“錦州港專業化(huà)煤(méi)炭(tàn)碼(mǎ)頭工程(chéng)”和存儲設施(shī)的合資(zī)合(hé)作項目已正(zhèng)式(shì)通過(guò)國(guó)家立項，並(bìng)通(tōng)過國(guó)家環(huán)保部的環評審批。按照協議，中電(diàn)投(tóu)將投資50億(yì)元(yuán)在錦(jǐn)州(zhōu)港建(jiàn)設4個(gè)大(dà)型深(shēn)水泊(bó)位(wèi)，設(shè)計年吞吐能(néng)力(lì)5000萬噸(dūn)。此外(wài)，華(huá)潤(rùn)集團擬投(tóu)資40億元(yuán)在錦(jǐn)州港(gǎng)建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)大(dà)型泊位項(xiàng)目，也(yě)正在申(shēn)請(qǐng)國(guó)家(jiā)立(lì)項審批(pī)，兩家特大(dà)型(xíng)電(diàn)力集團(tuán)建設項目總計年吞吐能力將近億噸。遼(liáo)寧葫(hú)蘆(lú)島市政府，大(dà)連港集(jí)團，大唐(táng)國際遼寧分公(gōng)司(sī)，國(guó)電東(dōng)北(běi)電力(lì)公司簽署建(jiàn)設(shè)葫蘆(lú)島(dǎo)中(zhōng)港(gǎng)區煤(méi)炭(tàn)碼(mǎ)頭項目(mù)戰略合作框架(jià)協議，規(guī)劃建設年通過(guò)能(néng)力(lì)5000萬噸的(dí)煤炭(tàn)碼(mǎ)頭，將(jiāng)於今(jīn)年開(kāi)工(gōng)建設。華潤電力與錦(jǐn)州港(gǎng)簽(qiān)訂了《合資(zī)建(jiàn)設錦(jǐn)州(zhōu)港第(dì)三港池煤炭(tàn)泊位(wèi)及(jí)碼頭配套設(shè)施項目(mù)》的框架，保(bǎo)證2010年煤(méi)炭通(tōng)過(guò)能(néng)力達到2000萬噸，2013年(nián)達到3000-4000萬噸。華(huá)能(néng)集團(tuán)還與營(yíng)口(kǒu)港(gǎng)合作建設2000萬(wàn)噸(dūn)級煤(méi)碼(mǎ)頭。日前(qián)，國(guó)家(jiā)發改委(wěi)已經核(hé)準(zhǔn)錦(jǐn)州(zhōu)煤(méi)炭碼頭(tóu)一期工程(chéng)。該工程(chéng)擬建設3個(gè)7萬噸(dūn)級煤炭(tàn)裝船泊(bó)位(wèi)，年(nián)裝船能力(lì)3500萬(wàn)噸。
未來(lái)5-10年(nián)，我國煤炭(tàn)裝船(chuán)港(gǎng)口將形成四大家(jiā)齊頭並(bìng)進(jìn)的局(jú)麵，秦皇(huáng)島，唐(táng)山(shān)兩港(gǎng)率先(xiān)實現2億(yì)噸(dūn)煤炭吞(tūn)吐目(mù)標，兩港以山西(xī)北(běi)部，內蒙(mēng)西部(bù)為(wéi)主(zhǔ)要貨源(yuán)腹地，以大(dà)秦(qín)綫，第三通道為依(yī)托，成(chéng)為動(dòng)力(lì)煤的(dí)主(zhǔ)要(yào)出(chū)海(hǎi)口(kǒu)。而(ér)日照港也將成為2億(yì)噸煤(méi)炭(tàn)下(xià)水港，以山(shān)西南(nán)部煉(liàn)焦煤(méi)為主(zhǔ)要(yào)貨(huò)源(yuán)腹地(dì)，以新(xīn)綫(xiàn)（呂梁到日(rì)照）為依托，成(chéng)為煉(liàn)焦煤的(dí)主要(yào)出(chū)海(hǎi)口。而遼寧三港(gǎng)也能夠(gòu)成為(wéi)2億(yì)噸(dūn)煤(méi)炭下水港，以(yǐ)內(nèi)蒙古東部(bù)煤(méi)田為(wéi)主(zhǔ)要(yào)貨(huò)源腹地，成為(wéi)褐煤(méi)的主要(yào)出(chū)海口。以(yǐ)上(shàng)煤炭通(tōng)道的建(jiàn)設將為緩(huǎn)解(jiě)煤炭(tàn)運輸緊(jǐn)張(zhāng)壓(yā)力，加(jiā)快西煤(méi)東(dōng)調(tiáo)，北煤(méi)南運(yùn)步伐，滿足電力(lì)用煤需(xū)求起(qǐ)到(dào)重要作用(yòng)。
